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    万博matext注册|手机版

    次   2017-09-25


    万博matext注册|手机版

           8月31日,2017中国(龙岗)跨境电商产业峰会暨外贸转型论坛在深圳举办,本次大会由中国邮政速递物流股份有限公司全程总冠名,国际业务部商业渠道项目组统筹安排、广东省分公司积极参与配合相关推广工作。


    从数字看跨境电商

           2016年跨境电商交易额大概6.1万亿元,5年的复合增长率在33%左右,到2020年,规划达到12万亿元。



           出口方面,跨境电商分为跨境B2B和跨境B2C两部分,目前B2B占比很大,高达83%,B2C则占17%。但从从发展速度来看,B2C的速度要明显优于B2B,B2C去年行业统计大概增速43%。
     
           进口方面的数据,年跨境进口量是1.1万亿, B2C的增速非常快,C2C的市场慢慢在萎缩,所以B2C还是有机会的,但B2C市场份额基本上被几大平台占据。

    跨境电商引来新变化

           当然,整个行业也正在变化。在10年前还没有跨境电商这个词的时候,我们看到的客户需求和今天是截然不同的。

           现在平台的力量、平台的声音越来越大,个体的声音越来越小,平台在升级,亚马逊和阿里巴巴的平台政策都在升级,包括ebay、wish,这两年的平台政策变化非常快,核心的趋势是3个升级。

           第一个是卖家升级。以前是个人用户开店很容易,目前主流的大平台门槛会越来越高,以企业类客户入驻为主,鼓励制造商来开店。

           第二是消费者在升级。以前我们中国出口的产品附加值较低,全程时限要求不高。现在需求变化了,平台关注高附加值的品牌类产品的占比要求很高,海外目标消费人群在海外和以前是不一样的,客户体验要求也不一样。所以这种升级会带来很大的变化。平台也会出台很多新的政策,引导卖家和买家朝着平台期望的方向发展。比如说时效要求快,中国邮政EMS当时设计e邮宝的时候,设计的是7-15天,当时这个时效足够了,但是现在看来是还满足不了未来的市场需求。现在平台鼓励两日达、5日达、7日达。所以出现了包括现在无优物流、wish达,这些都是消费升级带来的变化。

           第三是物流渠道的变化。以前可能是直邮用得比较多,但是今天形势又发生了变化,除了直邮渠道,海外仓、落地配、专线的渠道都出现了,大家会发现跨境物流产品越来越多,眼花缭乱,当然市场良莠不齐。

    海外仓成为重要物流渠道

           对于海外仓来说,其实这两年从政府到行业,包括中国卖家都在推崇,政府出台了各种配套补贴,尤其是鼓励中国企业在一带一路沿线国家拓展海外仓,建设产品的展销中心。

           海外仓有很好的客户体验,因为在欧美等发达国家,买家3-5天收货已经成为常态,所以卖高附加值的产品,或者高重量段的产品,做不到3-5天收货,会影响客户体验。还有就是退换货,直邮出口的退换货手续、周期和成本均较高,也会影响到客户体验。

    哪些产品适合做海外仓呢?

           首先是电子类产品,带电产品无法通过直邮方式出口境外,但是在海外仓就非常容易实现。第二是附加值和时效性要求高的产品,需要3-5天配送的,对客户体验要求高。第三是一些家居园艺类的产品,体积和重量大,直邮成本高。第四是汽配产品,有附加值但重量和尺寸不适合直邮的产品。

    公共海外仓一定会产生成熟市场

           海外仓市场已经逐渐发展起来,虽然目前有个别大卖家自建海外仓,但因为成本和规模效益问题,最终公共海外仓会成为主流。

           举中国邮政EMS其中一个大客户为例子,他一年销售几个亿,现在开始自建仓,在美国自建一万平米海外仓,仓库设备设施成本就要200万美元,靠自有资金投入,投资回报周期长,库存成本较高,虽然盈利性好,但账面现金流紧张。下一步随着企业的规模扩大,靠自身海外仓的持续投入将制约企业的发展。而且境外人员招聘、法务税务的日常处理都会牵扯到很多精力,所以大卖家自建海外仓绝不是简单租赁仓库、购置货架和叉车、招聘几个员工就可以持续运营。

           所以我们判断未来公共海外仓一定会有成熟的市场。为什么现在大家都愿意自己建?因为还缺乏较为成熟的公共的海外仓服务平台。


           在海外仓布局上,其实中国邮政EMS是在12年前开始做海外仓的。当时跟澳大利亚邮政成立了合资公司,就是做澳洲、新西兰的海外仓,当时业务出发点是将仓库设置到运营成本最低的地方。比如放到中国,人工成本低,多供应商管理方便,还可以放到保税区,效果会更好,可以运营多国集拼。但目前市场需求变了了,以前都是卖方为主,强调成本,现在是买方为主,强调客户体验。以前我们在中国将订单处理完毕后通过海运送到澳大利亚、新西兰,花四五十天可以接受,但是今天的消费者是接受不了的。

           最近几年我们陆续在美国、英国、德国、澳大利亚设立了海外仓,为国内的制造业,包括一些跨境电商大卖家提供仓配一体化服务。配送渠道不局限于邮政渠道,比如说在欧洲,中国邮政EMS除了有德国邮政、英国邮政,还有其他的市面上能找到的商业渠道。

    世界跨境电商看中国

           近几年跨境电商发展非常快,全球跨境电商市场的发展都在看中国。

           从万国邮政联盟、世界海关组织、世界铁路组织在各种国际的峰会上,都会把中国拿出来作为一个案例,都希望中国提供更多的创新经验分享。中国邮政也将持续推动各类世界组织机构,创新邮联产品、运输方式和监管措施,服务中国制造业的转型升级,更好的推动中国跨境电商出口市场。


           是的,世界的跨境电商在看中国。

    (内容来源:中国邮政速递物流股份有限公司)
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